缸盖螺母未按规定力矩拧紧，高压燃气窜入水道，从而导致水箱冒泡。此时需按规定力矩重新将缸盖螺母拧紧。
气缸垫时间过久或被冲坏、烧损，密封性下降，从而导致水箱冒泡。此时需更换气缸垫。
缸盖平面变形或加工不平导致漏气，进而水箱冒泡，此时应当更换新的缸盖或者是对缸盖进行打磨。
装配不当，缸套台肩处断裂而窜气，从而导致水箱冒泡，此时应当更换新缸套。
一、柴油机水箱冒泡排除方式
装载机柴油机水箱中冒气泡，一般是气缸中的高压气体窜入冷却水道造成的。因此窜气的原因及排除方法如下：
1、未按规定力矩拧紧缸盖螺母。因力矩太小，缸盖没压紧，高压燃气就会窜入水道。处理方法：应按规定力矩拧紧缸盖螺母，并定期重新拧紧。智造大观，专注于机械制造行业相关理论知识分享。
2、气缸垫使用时间过长，被冲坏或烧损，密封性变差，造成漏气。处理方法：要时不时更换新气缸垫。
3、缸盖平面加工不平或变形，造成漏气。处理方法：应磨削缸盖平面或更换缸盖。
4、装配不当，造成缸套台肩处断裂而窜气。处理方法：需要严格按照规定方法换新缸套。
5、缸套台肩高度不够或机体上台肩孔深度过大，造成缸套装入机体后，凸出机体平面高度不够，甚至下陷，燃气就会从台肩处窜入水道。因此，在装配前应试装，检查凸出量，并保证其在允许范围内。
二、柴油机的机油和水混在一起如何处理
1、可以将机油装在试管中加热至110至120摄氏度，如油中出现“噼啪”的响声，表明机油中有水。如果机油中有水，可以用间接加热法将机油加热至110至120摄氏度，当机油中的气泡消失时，冷却至常温，水分便被除掉了。
2、如果机油已轻度乳化，可以用下列方式处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长一些时间，待油、水分层后，除去下层的水，使可使用。
4、如果稠化机油乳化，可以采用风干的方法处理：将乳化的稠化机油放入内设干净的蛇形加温管的容器中，用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温，使油温升至110至120摄氏度，同时向容器中通入干净的压缩空气进行搅拌，使水分蒸发。直至油的乳白色消失，恢复原来透明的颜色，然后冷却至常温，便可使用。
