用试管加热机油，若出现响声表示有水，用间接加热法除水，加热至110-120℃，冷却至常温即可。
轻度乳化机油可用同牌号机油加1%-3%的脱乳化剂，加温50-80℃，进行搅拌静置4h以上，除去下层水分即可。
稠化机油乳化可采用风干法处理，用饱和蒸汽加温至110-120℃，通入干净压缩空气搅拌，使水分蒸发，待颜色透明，冷却至常温后使用。
一、柴油机的机油和水混在一起如何处理
1、可以将机油装在试管中加热至110至120摄氏度，如油中出现“噼啪”的响声，表明机油中有水。如果机油中有水，可以用间接加热法将机油加热至110至120摄氏度，当机油中的气泡消失时，冷却至常温，水分便被除掉了。
2、如果机油已轻度乳化，可以用下列方式处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长一些时间，待油、水分层后，除去下层的水，使可使用。
4、如果稠化机油乳化，可以采用风干的方法处理：将乳化的稠化机油放入内设干净的蛇形加温管的容器中，用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温，使油温升至110至120摄氏度，同时向容器中通入干净的压缩空气进行搅拌，使水分蒸发。直至油的乳白色消失，恢复原来透明的颜色，然后冷却至常温，便可使用。
二、柴油机漏油怎么处理
1、喷油嘴回油
（1）喷油嘴是个精密部件。如果柴油机使用不清洁柴油或机器使用日久，就会因喷油嘴磨损而回油。
（2）但因更换喷油嘴花钱多，不经济，为防止回油漏掉，可以通过回油管将油引回油箱，或引入柴油过滤器。
（3）如果回油管损坏，可用一截塑料管，将油引入自备的容器，经过滤后再倒回油箱。
2、输油部分漏油
（1）可分别情况作适当处理：输油管空心螺丝的垫圈不平，可将垫圈卸下，磨平再垫上，如还不可解决问题，可更换新垫圈，或用较厚的软塑料材料剪成垫圈换上。
（2）塑料输油管与金属接头处漏油，多半是塑料输油管硬化或破裂造成，可剪去硬化、破裂部分，然后用热水烫软，趁热装在金属接头上，再用金属丝捆牢。
（3）金属输油管破裂漏油，可将破裂处用铜焊焊好。此外，为避免输油管破裂，在安装输油管时，弯度应适宜，不要硬扳着安装，管身不要与机身接触，防止磨坏。
3、气门室罩漏油
（1）气门室罩在安装时，如紧固力过大，就易使其变形漏油。
（2）这时可将漏油的气门室罩卸下来，用木棒小心地捶击整形，使其接触面恢复平整，然后，再垫上垫片，安装好即可。
