柴油箱、油底壳、空气滤清器、变速箱及后桥壳、车轮毂、三轮车前叉、冷却水泵等部件均不宜加油过满。
柴油箱机油过满：油从油箱中溢出，导致油料浪费，严重时会引起火灾。
油底壳机油过满：机油窜入燃烧室参与燃烧，增加机油消耗且易引发飞车事故，同时会增加连杆、曲轴的运动阻力。
空气滤清器油盘过满：油进入气缸参与燃烧，易造成积碳并引发飞车事故。
一、农机加满油有什么弊端
1、柴油箱：发动机工作后，柴油会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，柴油会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。因此，只能加到90%的油箱容积。
2、油底壳：当油底壳内的机油加得过多时，机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。
3、空气滤清器：油浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。
4、变速箱和后桥壳：农用拖拉机变速箱和后桥壳内齿轮油加得过满，一方面增大了齿轮传动阻力，另一方面因齿轮油被搅动易于泡沫化和变质，同时甩起的油液易堵塞加液盖通气孔，导致箱体内压升高，油液冲破油封流出，造成浪费和污染环境。
5、车轮毂：车轮毂内腔较大，主要是为了散热。若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂，既增加了运转阻力，也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。因此，只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可，以保持“空毂润滑”。
6、三轮车前叉：农用三轮车液压减震器前叉叉管内的油液不能加得过多，否则前叉的内部没有可压缩的空气，容积不可变化，上管与下管呈刚性连成一体，致使前叉不能起到减震作用。
7、冷却水泵：水泵轴承内加油不能过多，否则会增加轴承摩擦阻力，同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。
二、春耕常用农机的使用要点
1、插秧机
（1）更换发动机机油。对已经使用一季或50小时的插秧机应更换发动机机油，可在摩托车配件店购买四冲程汽油机机油使用。
（2）清洗化油器，在摩托配件店购买清洗剂清洗。同时拆洗沉淀杯。加入燃油，起动发动机试运转机具。
（3）检查秧针和插植叉是否变形撮拢，如果变形可用平起子校正。将插植叉橇开张口，秧针橇直且平行，插植叉口与秧针间的间隙在1毫米左右。
（4）检查和调整主离合器手柄拉线、插秧手柄拉线、升降手柄拉线和转向离合器拉线间隙以及灵敏度，如不灵敏或间隙过大，将对调节螺母进行调整。同时在这些拉线孔内滴上几点机油，增加灵活性。
（5）每天作业收工时将机器移到岸上，先用水冲洗干净插秧机上的泥巴杂物，再开回车库。
（6）按前所述，检查校正秧针和插植叉的形状和间隙并涂上黄油，同时，在上下轨道上和各运动件上涂抹黄油。
（7）检查发动机机油面，燃油箱油面，液压油面，不足添加。
（8）在插植部支架和插植臂橡皮塞孔中，加入适量的黄油与机油1：1比例的混合油。
（）插秧机入库时将所有运动件和螺钉，金属件涂抹黄油防锈；各操作手柄处于断开和下降位置。拉线滴上几滴机油。
2、微耕机
（1）发动机初次起动后进行5分钟的热机运转。在发动机未热之前保持低速负载运转，切勿高速满负载运转或低速无负载运转。
（2）防止过负载运转。发动机在磨合期不可满负载运转，可以按转速3000转/分、负载50%左右进行磨合。
（3）按时更换机油。发动机运转20小时后，热机更换机油，否则不能排尽机体内的残余机油。20小时换机油后，以后每100小时换一次机油。
（4）如果燃油掺入了水和脏物，会导致柴油机运转不正常或没有办法作车。如果燃油中有水和脏物，应将燃油存贮在干净的容器中进行沉淀2个小时以上，然后用胶管或泵抽出上面的燃油，容器底部的油不能使用。
（5）机油的选择方式。选择合适的机油很重要。如果使用的机油牌号不适合，会引起活塞环的粘合，烧坏活塞环；缸套的快速磨损；轴承及其它运动部件的快速磨损，缩短柴油机的使用寿命。
（6）保持空气滤芯器清洁。如果出现发动机功率不足，烟色恶化，则要更换空气滤芯或清芯。滤芯次清洗为使用100小时，笫二次是使用到500小时，使用到1000小时后更换滤芯。
（7）常见故障排除：
①没有办法作车：检查油箱是否有油，燃油是否干净；检查油箱开关是否打开；检查喷油嘴是否喷油。
②起动非常困难：减压手柄是否打开；机油是否按标号加油；曲轴轴承是否磨损严重；缸套是否“拉伤”。
③发动机功率不足：供油时入间不正确；气门间隙不正确；压缩比达不到标准；空气进气量不足。
3、拖拉机
（1）严禁起步猛抬离合器。应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则，会造成对离合器总成及传动件的冲击，甚至损坏。
（2）拖拉机禁止挂空档或踏下离合器滑行下坡。
（3）拖拉机的换挡及工作速度选择。正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得生产率和经济性，并可以延长拖拉机使用寿命。拖拉机工作时，不应经常超负荷，要使发动机具有一定的功率储备。拖拉机田间工作速度的选择应使发动机处于80％左右负荷下工作为他宜。
（4）通常情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后逐渐踩下行驶制动器操纵踏板，使拖拉机平稳停住。紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板和行驶制动器操纵踏板。行进中，不允许驾驶员将脚放在制动器踏板或离合器踏板上。
（5）拖拉机在道路上行驶时，一定要把左右制动器踏板联锁起来。拖拉机在坡上停车，应等发动机熄火后，在松开行驶制动踏板前先挂上档，上坡时挂前进档，下坡时挂到档。
（6）当拖拉机进行田间重负荷作业、或在潮湿松软土壤上作业时，一般挂接前驱动桥工作，实现四轮驱动作业。拖拉机在硬路面作通常的运输作业时，不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮早期磨损。
